被导弹锁定的飞机能不能逃脱,为什么战斗机一

2019-11-24 作者:军事新闻   |   浏览(103)

问:空战片里,战机摆脱导弹时在山中飞行,接近山体时拉高,导弹撞山爆炸,这现实吗,为什么?

问题:什么叫锁定?

问题:为什么战斗机一旦被锁定,基本就逃不掉了?

图片 1

回答:

回答:

空战片中,战机发现自己被导弹锁定以后,急忙压低飞行高度在山间穿行,并且尽可能的靠近山体,在导弹即将来袭的时刻,拉升让导弹躲闪不及撞在山上。

首先,我们要明确一下所谓的被导弹“锁定”是什么情况。这里的“锁定”是专指主动/半主动雷达制导导弹的火控雷达锁定了目标机,也就是说,目标机要面对的是怎么让对方的制寻雷达不能继续引导导弹实施攻击的问题。这既和导弹本身的类型有关,也和目标机的类型有关。因为目标机可能有电子战能力,也可能没有电子战能力,如果属于前者,那么目标机可以通过施放电子干扰,压制对方导弹的制导雷达,从而实现解锁。这种情况因为太技术化,所以通常不是大家关注的重点。

战斗机一旦被火控雷达锁定,凭借现代导弹技术灵敏度的进步,基本上能够逃脱的概率非常低。即使现代战机拥有极强的机动性能,可以做到9个G的过载机动,但是空空导弹都能做到50G以上,相对而言,9个G的过载根本不算什么了。
图片 2

这是可行的,但是,可行性高达史无前例的0.257%。

图片 3

打击作战飞机的导弹一般分三种制导模式,一种是红外制导的导弹,一般毁伤率都在90%以上。第二种主动雷达导引头的导弹,一般毁伤率都在80%以上。而第三种则是被动雷达制导的导弹,毁伤概率相对于前两者比较低,能达到70%左右。在这样的概率面前,几乎战机逃脱的概率非常低。
图片 4AIM-9X红外导引头

首先,战机在低空飞行的时候风险是极大的,因为你不知道前方会出现什么障碍物,而且指望躲导弹那么就证明,飞行速度少说也得有一马赫,一马赫的速度就是每秒340多米,而且在低空由于战斗机的雷达普遍下视能力较差,而且地面的杂波极其严重,雷达在这个距离上表现非常糟,也就是说在飞行过程中,只能依靠飞行员的眼睛来确保前方并没有障碍物。

大家关注的重点应该是一架普通的没有电子战能力的飞机被制导雷达锁定的情况。在这种情况下,目标机只能是通过两种方式寻求解锁。

一,红外制导导弹,我们以空空导弹为例。红外制导就是通过战机向外辐射红外光,被导弹的红外导引头捕获,并且一直追踪到目标为止。而战机最大的红外辐射区就是机尾的发动机尾喷口,所以现在空战很多时候都是要占据对方的尾部位置。
图片 5AIM-9X
的红外导引头

还是那句话,一秒三百米,等你反应过来已经凉了。

第一种方式,如果在近距离内有高山这类地形可以利用,那么可以冒险降低高度,利用山体阻挡对方雷达的射线——制导雷达为了提高精度多用短波,跨越障碍的能力弱,最终实现解锁。

随着现代战机的红外抑制技术的发展,单纯的依靠最大红外辐射信号追踪战机,已经被战机携带的红外干扰诱饵所欺骗。空空导弹的红外导引头随着电子技术发展,进一步升级。已经拥有可以捕获战机红外轮廓,这样即使再多的红外干扰诱饵也几乎不起作用了。在近距离空战中,一旦被对方的锁定,基本也就没有什么逃脱的机会了,只能拼命的释放红外干扰诱饵了。
图片 6释放红外诱饵的日本F-15战机

第二,为什么要在山地打空战,你的飞行高度有那么低吗?如果不在山里打空战,你来得及么?空对空导弹的速度,要是不能把战斗机吊起来打他都不好意思出门

图片 7

二,主动雷达制导导弹,这种导引头的导弹一般会装在中程空空导弹,和地空导弹之上。主动雷达制导引头所以拥有发射后不管的能力,依靠导弹自身携带的雷达系统搜索发现,跟踪,锁定目标,并发动最终的攻击。而目前这是中远程空空导弹的主流发展方向,比如我们的PL-15,美国的AIM-120这都是主动雷达导引头的空空导弹。
图片 8AIM-120主动雷达空空导弹

第三时间把控能力要求及为精准,早一秒的导弹能反应过来,迟一秒的战机拍山上的

如果没有第一种方式那么好的运气——无地形可以利用,那就只能是通过做各种大过载机动(也就是大动作),力争实现“解锁”。但是,在做各种大过载机动动作时,飞行员本身也会承受飞行状态变换所带来的巨大压力,甚至产生红视、黑视等现象,引发各种驾驶方面的险情。在这种情况下,如果对方是半主动雷达制导导弹,由于导弹上的导引头不发射雷达波只接收雷达波,所以要靠载机上的制导雷达锁定目标机,因此目标机还有机会和攻击机拼一下机动能力,如果能够甩掉攻击机,则尚有一线生机。如果对方使用的是主动雷达制导导弹,那么导弹完全不用载机帮忙,凭借自己的导引头即可完成锁定引导。由于导弹抗过载能力大于飞机,即导弹要比飞机更灵活,因此靠操纵飞机做大过载动作甩掉导弹的可能性就会大大降低,至于降低到什么程度,由于具体情况较为复杂,无法一一解释。记得曾经有未知来源的数据显示,一架三代机在没有电子战支援的情况下,遭到两枚主动雷达制导导弹先后攻击仍能生存的概率约为4%。

由于战机被对方的火控雷达锁定,发射中程主动雷达空空导弹就已经拥有了对手大致的方位。由于战机的雷达反射面积随着导弹的逼近越来越大,主动雷达导引头锁定的概率越来越大,击落对手的可能性就非常高。
图片 9主动雷达导引头。

第4点,在战争中为了确保毁伤率,所以通常会两枚导弹攻击同一个目标,而这种大仰角机动,将会导致速度急剧降低,等于1块靶子。(俄罗斯苏30战斗机被aim120-c-5锁定,但是做30件的利用,其优异的机动性能甩掉的一枚导弹)

图片 10

三,被动雷达导引头(也叫半主动雷达导引头),这是利用战机携带的火控雷达,或者说是地面防空火控雷达为导弹指引目标的导弹。我们留按战机火控雷达说话,当战机发现并锁定对手战机时,发射被动雷达导弹。需要战机火控雷达的持续照射目标,直到导击中目标。
图片 11F-16战机的雷达

所以说,那情况就有可能发生的不可能事件,就跟如果战机的机动性足够强的话,他完全能够像上面这张图一样各式各样的,超机动的躲导弹。但是但是可能吗?你能扛得住吗?

ヾ( ̄▽ ̄)~以上~拿好不谢~

在这个过程中,战机无法进行大规模的机动,需要在导弹飞行过程中为其修正目标导引信息。相比较前两者而言,弊端很大,最载机的安全性有很大的影响,目前处于逐渐被主要军事强国淘汰之中。被主动雷达导引头的空空导弹所取代。面对被动雷达导引头的空空导弹,战机脱逃的机会还能大一点。
图片 12本文图片来源于网络!

发现自己被锁定了,老老实实的扔热诱饵就得了,然后赶紧机动接着祈祷,甭管什么基督和玛利亚上帝佛祖观世音的,有一个算一个,万一准了呢?

我是欢迎关注!

所以,对于现代作战飞机而言,毕竟其机动过载是有上限的,而作为导弹却完全不同,只有技术能达到,80个G的过载它也能做到。更加现代化的空空导弹已经让现代战机几乎很难逃脱,除非战机拥有超越“SR-71黑鸟”的速度,或者安装主动防卫系统,击毁来袭的导弹!

(当然了,还有一个更安全选择,那就是直接跳伞....

回答:

回答:

这一幕是正常的,以电影《空天猎》为例,中国空军派出的歼-11双机在作战中为了避免被对方远程警戒雷达探测到,降低飞行高度进行低空突防,没想到却遭到地面萨姆-6防空导弹的攻击。

视情况而定,如果是战斗机对战斗机,那么目前而言雷达的探测距离是远远大于导弹射程的,哪怕是对于五代机而言都是如此。

战斗机本是就是一个发热源,一般导弹都会配备红外线跟踪器,你怎么飞它都会跟着你,加上导弹多,诱饵弹不够用的情况下,很多战斗机都会被导弹追上。
图片 13

萨姆-6导弹是一款比较经典的防空导弹,采用固体冲压一体化发动机,发射时固体火箭发动机首先工作,将导弹速度提升到1.5马赫,然后冲压发动机接力,将导弹加速到2马赫以上,最大射程为25千米,对于低空飞行的歼-11战机来说是颇具威胁的。

图片 14

很多人可能会说,那我就跑啊。没错,如果飞机飞行的速度比导弹快,导弹追不上,那么确实能跑的掉,可是大部分的导弹都比飞机快,尤其是先进国家的导弹,速度远远超过了飞机,所以不好摆脱。
图片 15

面对萨姆-6防空导弹的突然攻击,中国空军歼-11战机主要采用两个措施:第一,俯冲加速。第二,利用地形进行摆脱。在电影中,歼-11战机发现来袭的萨姆-6防空导弹后,马上进行加速俯冲,用飞行高度换飞行能量,让战机很快就突破超音速,延长导弹追击时间。

当然了很多人肯定会说现在中距弹的射程都有100km了,这显然就是外行了。

那么被导弹锁定真的逃不掉么?答案肯定不是的,有很多技术高超的飞行员可以轻而易举的逃脱。
图片 16

当然,加速跑是解决不了问题的,毕竟萨姆-6防空导弹的最高速度已超过2马赫,仍然可以追得上歼-11战机。所以,歼-11战机马上采取第二个措施,巧妙利用山坡地形,引起萨姆-6导弹撞山坠毁。

实际上,空空导弹的射程从来没有一个定值,一般厂家标称的最大射程都是攻击方与被攻击方处于高空,迎头飞行,不做任何机动,且飞行速度较高,导弹发射时双方的距离。

超低空飞行是躲避导弹最好的办法,地面的杂波对导弹的影响很大,地面指挥的雷达也扫描不到飞机,不能给导弹正确的直径,加上飞行员可以用障碍物躲避,所以很多逃生的机会都是在低空飞行的时候创造的,当然,很多战斗机还没有到低空飞行的阶段可能就被导弹打下来了。
图片 17

萨姆-6防空导弹之所以会撞山坠毁,主要是因为它“聪明过头”。要知道,萨姆-6防空导弹采用的是末端雷达半主动制导,追击作战时使用比例导引法。比例导引法的意思就是萨姆-6防空导弹在目标背后进行追击时,如果发现目标进行拐弯等机动,它不会傻傻的按照目标原来的飞行轨迹进行追击,而是会走捷径,抄近道直奔目标,这样往往可以吓目标一大跳,成功拦截目标。不过,萨姆-6防空导弹在抄近道时并不会理会近道有没有“陷阱”,电影中的萨姆-6防空导弹正是在抄近道的过程中一头撞上了突出的山脊。

实际的使用中,目前AIM-120C7,R-77,PL-12这个级别的中距空空导弹的迎头攻击有效攻击距离不会超过30km,超过30km发射的导弹基本是作为压制弹使用,而尾追射程更小。毕竟雷达弹的基本原理就是雷达高频扫描目标并发射,此时被攻击方是会得知自己被攻击的(具体请了解雷达告警器原理),也就必然会做出规避机动。而相比之下,目前较为先进的四代机对四代机的锁定距离都接近100km,所以很多情况下还是可以逃脱的。举个例子,美军的AIM-54不死鸟远程空空导弹的使用手册中,明确说明了一点:虽然AIM-54的标称最大射程高达160km,但是对于以6-7G过载持续机动,速度超过700km/h的目标的最大有效射程在28-54km之间(最小28即低对低,最大54即高对高,因为高空空气更稀薄,导弹的速度损失更小)

回答:

除了引起防空导弹撞山,传说中战机还有一种战术可以用于应对来袭的防空导弹。资料显示,美军有一种比较奇异的“对冲战术”。那就是在战机航电系统提供相关数据下明确来袭导弹的速度、方位时,假如判定战机无法跑得掉,那么战机此时不是加速逃离来袭导弹,而是加速冲向来袭导弹,在极近距离内和导弹擦肩而过。此时战机和导弹的相对速度往往会超过导弹的最高迎头攻击相对速度,等到导弹好不容易拐弯调头飞回来时,战机早已经逃之夭夭。

图片 18

空战导弹自问世以来,对战斗机就一直处于弯道超车,得益于体积小、重量小,还有电子技术的飞速发展,如今的空战导弹对战机的性能上已经处于碾压的优势,逼着世界各国对战斗机发展已经从机动性优先开始向隐身性优先转变,就是为了达到“尽量我能看见敌人,而敌人却看不见我”的效果,正因为如此,四代隐身战机才大行其道成为主流。

图片 19图片 20由于电子技术的飞速发展也成就了空战导弹的飞跃,10年前的空战导弹的红外引导头,到如今也许感觉就像小孩玩耍的玩具一样简单了,10年前也许还能用满屏的红外诱饵弹让导弹失去目标,10年后导弹红外引导头上已经具备了凝视功能,通俗的讲就是利用电视视觉的方式来分辨飞机的外形与红外诱饵弹的区别,让飞机无处遁形,空战导弹已经不是以前那个只知道奔着空中红外源最强的信号点而去的时代了,这大大的提高了导弹的制导能力。

图片 21而得益于导弹尺寸优势、更强的飞行适应能力、还有更强大的推重比,以及更简单的构造,空战导弹的设计难度和性能都远远低于飞机的设计难度,直接的展现出来的效果就是空战导弹的速度、机动性成倍的提高,最新的空战导弹能够轻松的做出10个G以上负荷的机动动作,但战斗机限于飞行员的承受能力最大设计只能限制在9G。速度能突破3~6马赫的空战导弹一旦发射等待战机的结果就是一个噩梦,如今的超视距空空导弹不可逃逸区域能够轻松达到50公里以上,因此在这个区域的战斗机99%的命运就是被击落,谁能先发现对手,谁能优先开火就占据着空中战场的绝对的优势。

图片 22局座也在多期节目中说过:现代空战,发现即意味着击落!因此各国对未来战机的发展都争先恐后的放在了尽量早发现敌人,于是各国战机雷达都向最先进的有源相控阵雷达发展,并为机翼前缘配置L波段雷达;还有就是尽量晚的被敌人发现,于是四代隐身战机成为了主流,这都是给导弹逼出来的。

回答:

因为战斗机的机动过载没有导弹大。

图片 23

飞机对付锁定最好的办法就是隐身,这是五代机最大的优势。

战斗机的机动过载没有导弹大主要有两个原因,第一个是因为战斗机并不是光要考虑机动能力,还需要考虑挂载和探测搜索等能力,飞机的重量和气动构型也更加复杂,导弹则比较简单了,第一是小,第二是轻,也没有复杂的气动外形,不需要考虑强度和挂载,不需要起降机构,也不需要考虑其他指标,它可以做到短小灵活,甚至可以实现过肩发射、360°攻击等能力,所以在这种情况下,飞机难以作出有效的机动动作去规避导弹,因为你能飞出来的机动,导弹都能做到更加敏捷,所以飞机必须在机动时继续采取其他手段去规避导弹。

图片 24

采用多机编队飞行,可以较好的掩护友机不被锁定。

其次是因为战斗机里有人在驾驶。这造成了两个影响,第一个影响是即便飞机还有机动过载的余量,但是人已经承受不了了,人可以承受的机动过载很难超过4-6个G,但是导弹可以进行的机动可以承受10个G甚至是20G以上的机动过载,就算是飞机可以承受10个G的机动过载,人也受不了,所以飞机很难作出超过人的承受范围的机动动作。第二个影响是人的反应问题,人的反应绝对没有电子计算机和机械系统的反应那么敏捷和可靠,人在遇到危机的时候不出现头晕、反应慢、紧张就是好的,至于能快速、敏捷的作出当时最正确的机动动作,还是不要指望了,所以飞机对付导弹的锁定是很困难的,一般近距离的锁定就等于击落了。

图片 25

飞机的机动性再强也不如导弹,所以尽量不要仅仅依靠机动去规避导弹,而是要依靠机动去争取锁定敌人的飞机。

最后啊,是因为导弹并不是采用击中才能爆炸的碰撞式引信,而是采用近炸引信,也就是说,导弹并不需要一定就能准确命中飞机,他只要能在可以杀伤飞机的半径内爆炸就可以,他可以发射到一个大略的方位就可以,这对于飞机而言是很难躲避的,因为你无法判断导弹的杀伤半径,也许等到你准备机动的时候,他就已经爆炸了,他的碎片就已经损伤了飞机了,所以飞机很难躲避。

回答者简介:张浩,亚太智库研究员,《舰载武器》杂志评论员,在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇,在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解,著有《预警机、电子战机》一书,获得军迷群体一致好评。

回答:

欢迎关注“东北讲武堂”。空战的时候战场态势瞬息万变,战斗机再面对导弹锁定的时候并不是只能束手就擒,要看当时的具体情况。

首先要知道空空导弹是如何搜索战机的,目前空空导弹的制导模式主要是红外制导和雷达制导。

所谓红外制导就是,导弹本身的红外敏感器件去追踪敌方飞机的红外特征,例如尾部发动机的高温热源、机身再高速飞行中于空气摩擦产生的热源。

图片 26

而雷达制导又分为主动雷达制导和半主动雷达制导,主动雷达是指导弹本身具有小型雷达可以自行搜索目标,而半主动雷达需要靠己方飞机上的雷达照射敌方飞机,为空空导弹提供指引。

这其中红外制导和主动雷达制导都属于可发射后不管的空空导弹。

图片 27

再面对红外制导的空空导弹,要想摆脱他的追击需要发射红外诱饵弹,红外诱饵弹的成分多为镁粉、硝化棉和聚四氟乙烯的混合物,燃烧时会产生高能热源,对导弹进行诱骗。

而面对雷达制导的导弹,则需要进行电磁干扰,或抛洒箔条干扰导弹的雷达信号使得战机逃脱锁定。

图片 28

在被导弹追击的过程中肯定会做很多机动动作,来规避来袭导弹。不过导弹发射出去之后主要是靠本身的燃料进行追击,一旦燃料用尽导弹就会靠惯性飞行,所以再空空导弹刚刚发射出去的时候是最危险的,如果导弹燃料即将耗尽那么直接开加力逃走即可。

如果近距离被格斗弹缠上那还真是凶多吉少,导弹的过载远超战机,被击落的可能性非常大。

越南战争期间美国发射空空导弹的命中率还不到10%,可是英阿马岛战争时候,英国发射空空导弹的命中率高达90%以上。可以看出随着技术的进步战机要想摆脱导弹的锁定越来越难了。

回答:

图片 29

谢邀。首先我们看一下战斗机一旦被雷达锁定,只有这几种应对做法:1、进行大幅的垂直机动,消耗导弹的势能,破坏对方雷达锁定。2、快速向地面俯冲,利用地面杂波,破坏对方锁定,同时尽量进入雷达死角。3、在进行机动的同时,使用电子干扰吊舱,让导弹失去目标。4、发射箔条和红外诱饵弹,欺骗对方导引雷达。5、利用先进的机动诱饵,来个李代桃僵。

图片 30

做好这些就能逃生吗?当然不是,现代导弹一旦锁定目标很难被甩掉,原因有以下几点:1.导弹机动性一般大大优于战斗机。2.导弹的飞行速度数倍于战斗机,留给飞行员的反应时间很短。3.根据导弹制导方式不同(雷达、红外、还有符合制导),选择的应对方式就复杂得多,战斗机的被动防御效果均非常低(不久前,沙特被击落的F15就是很好的例子)。像电影里面的带着导弹秀机动性的场景不可能出现。所以,导弹相对于飞机来说有比较大的优势,一旦锁定想要摆脱概率非常小。这里多说一句:中距以上的空空导弹命中率就很低,因为战斗机有足够的时间机动,可以选择的干扰手段更多。

回答:

因为战机的机动性远不及不载人的导弹性能强悍,器械的机动能力受制于其物理极限值,比如,弹体对于过载的承受能力就受制于弹体材料,厚薄,强度,屈服度等等材料参数的极限值,而战机(有人战机)因为人员的参与,不管结构强度如何优化,人体过载承受极限值永远就是战机最强机动极限的最高值,一个潇洒的甩尾,飞行员甩死了,战机自动降落(假如有),飞行员已经是一团肉酱,有意义吗?很简单的道理是原材料的机动过载可承受的极限值一点是远高于人体的,所以空空弹也好地空弹也好,其机动过载承受能力一定是远优于有人驾驶的战机的,这是战机不可逃逸的物理学基础,不可逃逸的另外一个原因是现代导弹多种多样的先进导引技术,早期制空导弹因为导引体制和技术的落后,优秀的战机飞行员通过各种各样的方式,依然存在一定的逃逸机会,有些制导体制简单的导弹还有很多的摆脱机会,但随着制导技术的突飞猛进,这些通过简单飞行技巧或者干扰技术,要摆脱制空弹的叮咬,已经变得越来越不可能了,比如早期的红外弹,主要紧盯战机发动机发出的巨大热源,紧盯红外探测头识别的大红点,这造成:1只能尾随攻击(战机飞行员如果可以判断来袭弹为红外弹,紧急完成空中掉头,正面面对空空弹就可以让它失的),2无法分辨同样高温高热的热源(有的甚至就直奔太阳飞去了)

本文由威尼斯在线平台发布于军事新闻,转载请注明出处:被导弹锁定的飞机能不能逃脱,为什么战斗机一

关键词: